一、飞行常用单位

1.路程单位：

海里（nautical mile）：1海里(nm)等于1.852公里，在不同的纬度，海里的换算数值也有差异

几何意义：它等于地球椭圆子午线上纬度1分（一度等于六十分，一圆周为360度）所对应的弧长。计算公式：

1海里=子午线长度的两倍÷360÷60≈1852.25-9.31cos（2δ）

其中δ表示所处位置的纬度夹角。如：当δ=0度,即在赤道上时,1nm的长度最短,为1842.94m；在两极最长（δ=90度）,为1861.56m.约在44度14分处,1nm的长度等于1852m。

补充：利用海里的几何意义，可以得出粗略计算海里的一种方法：

地球平均半径为R=6371300m，以地球平均半径算出的1海里为：1海里=2*π*6371300/360/60=1853.3m

2.速度单位：

节（kont):用kn表示，是一个专用于航海的速率单位，后延伸至航空方面，相当于船只或飞机每小时所航行的海里数。

节的来源背景：以前用来给船员测船速，每走1海里，船员就在放下的绳子上打一个节，这样就可以计算行走的距离，最后除以航行时间得出船速，后来就用节做船速的单位。

单位换算：1nm/h=1节=1海里/小时=1.852公里/小时=0.514444m/s

二、飞行专业术语

1.马赫数：表示流体速度为当地音速的多少倍，是飞机飞行中一个重要的参数。用公式表示：Ma=V/C

   V：标准空速 C：当地的音速 如：在飞机爬升的时候，马赫数会增加

2.TAS(真空速):真实空速，是表示飞行器飞行时相对于周围空气运动的速度。高度越高，大气密度越小，真空速越大。

3.CAS(校正空速):指修正了仪表误差和位置误差之后得到的指示空速。

4.爬升率：指单位时间内飞机所上升的高度（单位是m/s）。爬升率与飞机飞行的高度有关，高度越高，空气的密度越     小，发动机的推力减小，爬升率也随之减小。

5.升限：指飞机上升的最大高度。

6.飞机飞行的姿态及其专业词汇：

平飞：飞机做等速直线的飞行，运输机比较常见。此时，升力等于重力，推力等于阻力，飞机所处的高度不变。

平飞所需速度：用于表示飞机能够产生足够的升力来平衡重力的最小飞行速度。

爬升：飞机沿着倾斜向上的方向做等速直线运动的飞行状态。

 

迎角  （气动轴线与飞机轴线的夹角）

航迹角(爬升梯度)  （水平线与气动轴线的夹角）

俯仰角（飞机姿态）（水平线与飞机轴线的夹角）

下降：飞机沿着倾斜向下的方向做等速直线运动的状态。

下降角：指飞机下降的轨迹与水平面之间的夹角。

下降距离：指飞机下降一定高度所前进的水平距离。

下降率：指单位时间内飞机所下降的高度，单位为m/s